De geluidsoverlast van motorfietsen en scooters

Het probleem van lawaai in Brussel

Driekwart van de Brusselaars wordt dagelijks blootgesteld aan een verkeersgeluidsniveau dat hoger ligt dan de aanbevelingen van de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO). Voor een derde van de Brusselaars overschrijdt die blootstelling zelfs de interventiedrempel die door het Brussels Hoofdstedelijk Gewest zelf werd vastgesteld.[1],[2],[3]

Negatieve gevolgen voor de volksgezondheid

De WHO erkent lawaai als een probleem voor de volksgezondheid: lawaai, vooral 's nachts, kan leiden tot ernstige ziekten, verlies van gezonde levensjaren en zelfs een verhoogde sterfte door hart- en vaatziekten.

Motorfietsen en scooters behoren tot de voornaamste bronnen van lawaai

Het wegvervoer is de voornaamste bron van geluidshinder in Brussel[4]

De auto staat centraal in het publieke debat over mobiliteit in Brussel, maar ook scooters en motorfietsen zorgen voor veel overlast.

Hun geluid is specifiek, vaak fel en kortstondig (optrekken), en gaat niet op in het "achtergrondgeluid" van het Brusselse autoverkeer. Dit is niet alleen een mobiliteitskwestie: hoewel motorfietsen en scooters voor sommigen een vervoermiddel zijn, zijn zij een hobby voor anderen, die vaak met hoge snelheid in lussen door dezelfde wijk rijden.

Lawaai van motorfietsen en scooters wordt vaak veroorzaakt en/of verergerd door:

1. overdreven snelheid en optrekken;
2. niet-naleving van de regelgeving;
3. onvoldoende strenge regelgeving zelf.

Een verwaarloosde kwestie

Er bestaan wettelijke, technische en operationele oplossingen, maar het probleem wordt niet ernstig genoeg genomen. In 2017 werd een voorstel van resolutie[5] over dit onderwerp ingediend bij het Brussels Hoofdstedelijk Parlement, maar zonder gevolg. In het plan voor kilometerheffing SmartMove[6], dat in 2022 in werking treedt:

1. is niet voorzien om de slimme tarifering toe te passen op tweewielige scooters van klasse A en B, die nochtans een groot deel van het probleem vormen;
2. worden scooters en motorfietsen, zelfs met verbrandingsmotor, doelbewust bevorderd. Zij "genieten van een gunstig tarief " en "passen in de logica van SmartMove”.

Bij de huidige stand van zaken zou de invoering van SmartMove dus kunnen leiden tot een toename van het aantal motorfietsen en scooters en dus tot een toename van het lawaai.

Voorstel

Dit burgervoorstel stelt voor een overlegcommissie op te richten om oplossingen te vinden voor het probleem van het lawaai van motorfietsen en scooters in Brussel en bij te dragen tot het welzijn en de gezondheid van de Brusselaars.

Bronnen:

[1]Leefmilieu.brussels : Blootstelling aan verkeersgeluid (externe link)

[2]De in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest gebruikte geluids- en trillingswaarden (externe link)

[3]Environmental Noise Guidelines for the European Region (externe link)

[4]Kadaster van het wegverkeersgeluid in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest (externe link)

[5]Voorstel van resolutie betreffende de strijd tegen de door brom- en motorfietsen voortgebrachte geluidshinder in het Brussels Gewest (externe link)

[6]smartmove.brussels (externe link)