Heroverweging van metrolijn 3 en instandhouding van tram 55
Petitie
Signature collection period
01/12/2022
-
08/11/2023
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Titel (Français)
-Remise en question de la construction du métro 3 Gare du Nord /Bordet & Maintien du Tram 55 __Vraagtekens bij de bouw van metro 3 Noordstation/Bordet & Behoud van Tram 55- +Remise en question du métro 3 et maintien du Tram 55
Titel (Nederlands)
Beschrijving (Français)
-<p>Le monde change ... crise climatique, sanitaire, énergique, sociale, économique. Les modes de vie aussi (télétravail, flexiwork) ainsi que nos modes de déplacements... </p><p>Est-il justifiable de continuer la construction d’une ligne de métro entre la Gare du Nord et Bordet alors que d’autres priorités se font bien plus urgentes ? </p><p>Projet vorace en matière de chantiers, de matériaux, d’émission de gaz à effet de serre et d’énergie. Projet destructeur, entrainant la suppression du tram 55, d‘espaces verts (dont le square Riga), l’expropriation de maisons. Projet néfaste aux commerces de proximité , à la santé (l’air est plus pollué dans le métro qu‘en surface) et contraire à une bonne accessibilité du transport public (les stations seront situées à 30 mètres sous terre). </p><p>Mais surtout un projet ruineux, un budget évalué à 2,3 milliards d’euros financés par l’argent public et qui devrait continuer d’augmenter. Alors que la Région Bruxelloise est au bord de la faillite, peut- elle se permettre d’investir autant d’énergie et d’argent public dans un projet dont l’utilité reste à prouver ? </p><p>Quel est le sens AUJOURD’HUI de s’obstiner à mener un projet « non-essentiel », aux conséquences dommageables pour l’économie, la société, le climat et la mobilité. </p><p>Nous prônons une ré-humanisation de la circulation à Bruxelles : plus de place en surface pour l’humain et moins pour la voiture. Nous demandons de ré-ouvrir les différentes études et proposition des spécialistes de la mobilité. Il est POSSIBLE et réaliste d’améliorer la circulation et la rapidité du tram 55. </p><p>Nous prônons une meilleure utilisation des deniers publics dans des projets alternatifs nettement plus urgents : développement du réseau de trams bruxellois, construction et rénovations de logements sociaux, isolation du bâti bruxellois, ... </p><p>Même s’il faut payer des indemnités pour les contrats engagés, il est encore temps d’arrêter la construction du métro 3, véritable gouffre énergétique et financier à venir. </p><p>Nous vous remercions d’avance de votre intérêt et de votre collaboration. </p><p><strong>Quelques études de références à consulter : </strong></p><ul><li>- étude du Bral : to metro or not to metro</li><li>>>>FR:https://bral.brussels/sites/default/files/bijlagen/Publication%20Bral_metro_FR_WEB_0.pdf </li><li>>>>NL:https://bral.brussels/sites/default/files/bijlagen/Publication%20Bral_metro_NL_WEB_0.pdf </li><li>- Inter-Environnement Bruxelles ( IEB) >>> http://www.metro3pourquoi.be/ </li><li>- 10 vidéos sur le tronçon nord du métro 3 >>> https://www.dontlookdown.be/ </li><li>- article de Brussels Studies : Un avenir meilleur sans le métro </li><li>>>> https://bsiposition.hypotheses.org/389#CKesteloot </li><li>- podcast de témoignages d’usagers du tram 55 >>>https://vimeo.com/514272873 </li><li>- film sur le trajet du tram 55 >>>https://vimeo.com/manage/videos/701608987 </li></ul><p><strong>Nederlands tekst via de link</strong></p><p><br></p>- +<p>Le monde change : crise climatique, sanitaire, énergique, sociale, économique. Les modes de vie aussi (télétravail, <em>flexiwork</em>) ainsi que nos modes de déplacements...</p><p>Est-il justifiable de continuer la construction d’une ligne de métro entre la Gare du Nord et Bordet alors que d’autres priorités se font bien plus urgentes ?</p><p>Projet vorace en matière de chantiers, de matériaux, d’émission de gaz à effet de serre et d’énergie. Projet destructeur, entrainant la suppression du tram 55, d‘espaces verts (dont le square Riga), l’expropriation de maisons. Projet néfaste aux commerces de proximité, à la santé (l’air est plus pollué dans le métro qu‘en surface) et contraire à une bonne accessibilité du transport public (les stations seront situées à 30 mètres sous terre). </p><p>Mais surtout un projet ruineux, un budget évalué à 2,3 milliards d’euros financés par l’argent public et qui devrait continuer d’augmenter. Alors que la Région Bruxelloise est au bord de la faillite, peut- elle se permettre d’investir autant d’énergie et d’argent public dans un projet dont l’utilité reste à prouver ? </p><p>Quel est le sens <strong>aujourd'hui </strong>de s’obstiner à mener un projet « non-essentiel », aux conséquences dommageables pour l’économie, la société, le climat et la mobilité. </p><p>Nous prônons une ré-humanisation de la circulation à Bruxelles : plus de place en surface pour l’humain et moins pour la voiture. Nous demandons de ré-ouvrir les différentes études et proposition des spécialistes de la mobilité. Il est <strong>possible </strong>et réaliste d’améliorer la circulation et la rapidité du tram 55. </p><p>Nous prônons une meilleure utilisation des deniers publics dans des projets alternatifs nettement plus urgents : développement du réseau de trams bruxellois, construction et rénovations de logements sociaux, isolation du bâti bruxellois... </p><p>Même s’il faut payer des indemnités pour les contrats engagés, il est encore temps d’arrêter la construction du métro 3, véritable gouffre énergétique et financier à venir. </p><p>Nous vous remercions d’avance de votre intérêt et de votre collaboration.</p><p><br></p><h4><strong>Quelques études de références à consulter : </strong></h4><h4>·étude du Bral : To Metro or Not to Metro?</h4><h4><a href="https://bral.brussels/sites/default/files/bijlagen/Publication%20Bral_metro_FR_WEB_0.pdf" target="_blank">https://bral.brussels/sites/default/files/bijlagen/Publication%20Bral_metro_FR_WEB_0.pdf</a></h4><h4>·Inter-Environnement Bruxelles (IEB) : <a href="http://www.metro3pourquoi.be/" target="_blank">http://www.metro3pourquoi.be/</a></h4><h4>·10 vidéos sur le tronçon nord du métro 3 : <a href="https://www.dontlookdown.be/" target="_blank">https://www.dontlookdown.be/</a></h4><h4>·article de Brussels Studies : « Un avenir meilleur sans le métro »</h4><h4><a href="https://bsiposition.hypotheses.org/389#CKesteloot" target="_blank">https://bsiposition.hypotheses.org/389#CKesteloot</a></h4><h4>·podcast de témoignages d’usagers du tram 55 : <a href="https://vimeo.com/514272873" target="_blank">https://vimeo.com/514272873</a></h4><h4>·film sur le trajet du tram 55 : <a href="https://vimeo.com/manage/videos/701608987" target="_blank">https://vimeo.com/manage/videos/701608987</a></h4><p><br></p>
Beschrijving (Nederlands)
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01/12/2022 10:21
