Contre le projet de la nouvelle ligne de tram à Neder-Over-Hembeek et pour une offre de mobilité adaptée et raisonnable

Le Parlement bruxellois a reçu la pétition suivante :

Nous, résidents, commerçants, et acteurs de la vie socio-culturelle de Neder-Over-Heembeek, vous présentons une nouvelle pétition signifiant notre opposition à l’implantation d’une nouvelle ligne de tram à N.O.H.

Les motifs de la présente pétition sont :

-         LA Sécurité : un tram est une machine très lourde avec une distance de freinage très longue. Le risque d’accidents graves est élevé. Dans les rues étroites avec beaucoup de crèches, d'écoles, et de garderies, c'est une folie. Les rails sont très dangereux pour les cyclistes qui devront les éviter et faire attention à ne pas y rester coincés ;

-         L'OFFRE DE STATIONNEMENT & LE PLAN DE CIRCULATION : la venue du tram sera accompagnée d'un nouveau plan de circulation qui va rendre l’accessibilité à nos maisons très difficile. La recherche pour des emplacements de parking sera un vrai calvaire et leur disparition sera fortement dommageable aux riverains ;

-         LES NUISANCES SONORES : les trams produisent un bruit aigu dans les virages et sur le tracé il y aura au minimum quatre gros virages près des habitations. Les riverains seront constamment confrontés à ce bruit infernal au détriment de leur qualité de vie et de leur santé mentale ;

-         LES VIBRATIONS : plusieurs chantiers similaires ont démontré qu’il y a beaucoup de vibrations sur le passage d’un tram. Les rues étroites de Heembeek et de Vekemans sont caractérisées par de vieilles maisons. Certaines ont même plus de cent ans. Ces maisons ne seront pas résistantes aux vibrations produites par le tram. Des fissures sont inévitables ;

-         LES TRAVAUX : les nuisances pendant les travaux seront nombreuses : la circulation sera fortement perturbée. Les commerces, les crèches, et les écoles seront difficilement accessibles, les livraisons pour les magasins seront très difficiles.

Nous demandons aux autorités :

-       de reconsidérer le choix du mode de transport en faveur du bus électrique qui ne présente aucun des désavantages évoqués ci-dessus et dont l’implantation ne nécessite pas un chantier aussi lourd et des travaux aussi coûteux ;

-       de nous tenir informés de toutes les décisions prises dans le cadre du projet et ce, à chaque étape de celui-ci (réunions d’information, de concertation, enquête publique etc.) dans un réel souci de démocratie participative.