Pétition pour l’intégration du prolongement du tunnel Annie Cordy au projet de réaménagement Charles-Quint, l’annulation du plan Good Move lié et le retour à Iris2

Nous, riverains, citoyens bruxellois, commerçants, motorisés ou non, alertons sur l'urgence de repenser les projets de mobilité et d’infrastructure liés à l’avenue Charles-Quint et au tunnel Annie Cordy. Nous vous demandons de suspendre les plans actuels et de consulter réellement la population sur des solutions adaptées, telles que la prolongation du tunnel vers la Flandre et la Wallonie.

Nos revendications :

1.      Étude approfondie du prolongement du tunnel Annie Cordy:

• Réduction des nuisances sonores et environnementales sur l'avenue Charles-Quint.
• Sécurité renforcée pour les piétons et cyclistes en limitant le trafic de surface.
• Valorisation urbaine et économique grâce à de nouveaux aménagements verts et espaces publics.

2.      Rejet des projets imposés et non consensuels:

• La reconfiguration de la place Marguerite d’Autriche et le sens giratoire autour de la basilique ont été rejetés par les riverains et ne doivent pas être réintroduits en catimini.
• La suppression des bandes de bus et des places de stationnement est inacceptable pour les familles, les personnes âgées et les commerces locaux.

3.      Consultation citoyenne réelle et transparente:

• Arrêter les consultations biaisées et accessibles uniquement en ligne.
• Organiser des réunions d’information pour expliquer les projets, leur incidence et les alternatives possibles.
• Élaborer le nouveau projet sur la base des désirs et besoins des habitants de Ganshoren et de Berchem-Sainte-Agathe.

4.      Financement interrégional et européen et sponsoring:

• Le prolongement du tunnel doit être cofinancé par la Flandre, la Wallonie et l’Union européenne, étant donné son importance stratégique pour la mobilité interrégionale.
• L’option du sponsoring doit être étudiée. Le nom du tunnel pourrait être mis aux enchères et lié à une liberté de visibilité, de publicité de la marque sur une période définie.

5.      Annulation du plan Good Move lié:

• Ce plan, imposé sans consensus, pénalise les riverains, les commerçants et les familles. On le voit ici, il continue à être mise en œuvre, même en affaires courantes. Ce projet Charles-Quint n’est plus cité comme un projet nécessaire pour la mise en place des mailles Good Move Ganshoren et Berchem. C’est pourtant bien le cas, comme les documents de 2019 le prouvent. Un nouveau plan de mobilité doit être coconstruit avec les citoyens et validé par le prochain gouvernement. En attendant, le plan Iris2 doit être rétabli.
  

Ce que nous demandons :

-  La suspension immédiate, vu les affaires courantes, des projets Good Move dont Charles-Quint fait partie.

-  Une étude approfondie et transparente sur la faisabilité de la prolongation du tunnel. Un projet est dans les cartons, repartir de zéro n’est pas nécessaire.

-  Une consultation citoyenne élargie et équitable pour décider des solutions adaptées. Un avis des autorités flamandes et wallonnes est nécessaire vu leurs citoyens impactés.

-  L’arrêt de toute politique de mobilité d’opposition. Même les transports en commun se retrouvent souvent pénalisés et perdants face à la mobilité dite «douce».

Bruxelles ne peut se permettre de voir ses citoyens, ses familles et ses commerces continuer à souffrir sous des projets imposés et déconnectés des réalités locales. L’audition devant le Parlement bruxellois sera accompagnée de témoignages, de photos et de vidéos. Elle sera grandement détaillée et argumentée. Signez cette pétition: l'avenue Charles-Quint, Ganshoren et Berchem-Sainte-Agathe méritent bien mieux!